Ces modules de filtration de la gamme Purflux “FL”, augmentent la puissance des moteurs tout en réduisant la consommation et les émissions de CO2.
Les nouveaux modules Purflux “FL” adoptent un média filtrant 100% synthétique permettant d’améliorer la filtration des moteurs essence turbo à injection directe. Les nouveaux modules peuvent supporter un flux de 65 litres par minute et des températures maximales de 160°C. Grâce aux modules de filtration Purflux FL289/290, les frais de manutention sont réduits et l’intervalle de remplacement peut atteindre 50.000 Km.
Pour la première fois, Mercedes a choisi les nouveaux modules de filtration Purflux “FL289” et “FL290”, équipés du filtre à huile “L394”, pour les nouveaux moteurs essence “M276 V6” et “M278 V8”. Les composants de première monte produits par Purflux ont été intégrés dans les moteurs de plusieurs modèles du constructeur allemand tels que : le nouveau coupé “CLS 500”, la “Classe C” et la “Classe E”. Par rapport aux précédents modèles, l’augmentation de la puissance est comprise entre 12% et 32%, tandis que la consommation a diminué de 10%.
Le média filtrant 100% synthétique et la technologie du pli “Chevron” ont conduit Mercedes à choisir les modules Purflux “FL” parmi d’autres fabricants de composants de première monte. Cette technologie exclusive, développée par Purflux, permet aux filtres de supporter des flux d’huile de 65 litres par minute ainsi que des températures jusqu’à 160°C.
Le média filtrant réalisé en fibres de polyester permet d’allonger l’intervalle de remplacement du filtre jusqu’à 50.000 Km. Cette importante innovation permet à Mercedes de proposer à ses clients des frais de manutention optimisés.
Afin d’obtenir un niveau de performance élevé, les équipes de Recherche et Développement de Purflux ont amélioré la technologie déjà appliquée dans certains moteurs parmi les plus connus en Europe.
Les nouveaux modules de filtration “FL289”, “FL290” et le filtre à huile “L394” ont été réalisés dans le site de production Purflux de Vire, en France.