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Guyancourt, 13 février 2014 - PSA a choisi le groupe Sogefi comme fournisseur exclusif de composants majeurs pour sa nouvelle série de moteurs 2.0l Blue HDi DW10F. Grâce aux  technologies innovantes proposées par Sogefi, le groupe devient le fournisseur officiel de PSA pour tous les produits utilisés dans les circuits d'huile, de gazole, d'air et d'eau. Les filtres de qualité d’origine Sogefi seront bientôt disponibles pour la rechange indépendante.

Le lancement par PSA de cette série innovante de moteurs diesel répond aux nouvelles exigences en matière d'émissions de polluants des véhicules de tourisme (respect de la réglementation de la Norme Euro 6, qui entrera en vigueur en septembre prochain). Le nouveau moteur DW10F est monté sur une large gamme de véhicules du groupe PSA, y compris sur les Peugeot 308, 508, 3008, 5008, RCZ et Expert et sur les Citroën C4, C5, C4 Picasso, Jumpy, DS4 et DS5. En fonction des marchés, il existe actuellement trois modèles de DW10F de puissances différentes : 110 kW/150 HP, 100 kW/135 HP et 133 kW/180 HP.

Le nouveau DW10F embarque pour la première fois un système de post traitement appelé Selective Catalytic Reduction (SCR), permettant la réduction des NOX. Il propose aussi des améliorations dans la conception des pompes à huile ainsi que dans celles des systèmes de distribution de liquide de refroidissement. Ces innovations permettent des économies de carburant, améliore les performances du moteur et préserve le couple tout en réduisant les émissions de CO2.

La contribution du groupe Sogefi à ce nouveau moteur inclut une vanne innovante de distribution du liquide de refroidissement, le filtre à air ainsi que les modules de filtration diesel et huile.

La vanne de distribution du liquide de refroidissement contrôle trois circuits différents en séquence rapide, fournissant un ajustement optimal à la température de fonctionnement du moteur. Elle permet de mettre le moteur plus rapidement en température lors des démarrages à froid et fournit un meilleur confort au passager, en optimisant le chauffage et/ou le refroidissement de l'habitacle.

Le filtre à air, qui sera utilisé sur un certain nombre de modèles DW10F (3008, 5008, DS4 et DS5), est ignifugé. L'utilisation d'un pré-filtre ainsi que d’un média filtrant composé d'une structure interne améliorée, assure la longévité du filtre, même dans des conditions environnementales extrêmement poussiéreuses.

En rechange, les filtres seront disponibles sous les références suivantes: Purflux A1275, CoopersFiaam PA7560, Fram® CA10417.

Le module de filtration d’huile fait partie d'un nouveau système de  maintenance auto-adaptatif de l’huile qui optimise les performances de filtration. Ce système est extrêmement important pour le marché de la rechange car il contrôle la détérioration de la qualité de l'huile moteur. Plus la conduite d’un véhicule est rude, plus l'huile et le filtre doivent être changés régulièrement. Le nouveau module assure des performances optimales et prolonge la durée de vie du moteur, en alertant le conducteur lorsque la vidange est nécessaire.

La cartouche d’huile utilise un média de filtration de haute technologie, constitué d’un mélange de fibres cellulosiques et de fibres polyéthylène, ainsi que le plissé  « chevron » développé exclusivement par Sogefi. Grâce à ses performances de filtration exceptionnelles, il peut arrêter des particules aussi petites que 4µm, assurant ainsi  la fiabilité  du moteur tout au long de sa vie et une protection efficace du turbocompresseur.

De plus, le module a été conçu pour résister à des débits d'huile très élevés - jusqu'à 60 litres par minute - et à des températures pouvant atteindre 155°C. Ces conditions exigeantes sont caractéristiques des moteurs de nouvelle génération, ces derniers assurant de meilleures performances et une consommation de carburant inférieure, car  compacts et plus légers.

Ce filtre sera rapidement disponible en rechange pour toutes les marques Sogefi : Purflux LS923, CoopersFiaam FT5656, Fram® PH9599.

Le nouveau module de filtration diesel de Sogefi permet également une filtration exceptionnellement élevée, capturant la quasi-totalité des particules supérieures à 4µm. Ce système respecte les niveaux de protection requis par les toutes dernières générations d'injecteurs  diesel et de Common Rail, permettant la mise en conformité avec la réglementation Euro 6 prochainement en vigueur.

Le corps du filtre essentiellement constitué de plastique, permet  un gain de masse  et intègre un  élément filtrant plissé « chevron » conçu par Sogefi. Cette technologie de plissage exclusive permet un gain de place et de masse sur le véhicule. L'élément « Eco-filtre » a été développé pour supporter le colmatage par le diesel, y compris par les biocarburants (B30), quelle que soit la zone géographique. Il emploie la technologie « Diesel3Tech » de Sogefi, qui protège le système d'injection contre l'eau présente dans le carburant. Il en capture presque toutes les gouttelettes supérieures à 20 µm, et maintient ses performances au fil du temps. En utilisation normale, le filtre durera plus de 60 000 km (ou quatre ans) et près de 40 000 km en cas de conduite dans des conditions difficiles.

Ces filtres seront disponibles en rechange à partir du mois d'avril prochain, sous les références suivantes : Purflux C533A, CoopersFiaam FA6130ECO, Fram® CH11781ECO.

Les modules huile et diesel ont été installés de façon à faciliter l'entretien. En réalisant un filtre à huile environ 20% plus compact et plus léger que le précédent, il a été plus facile de l'intégrer dans le moteur. De même, le positionnement du filtre diesel simplifie le drainage de l'eau depuis la partie supérieure, pour un entretien plus facile.

Comme le déclare Andrea Taschini, Directeur Général de la Business Unit Aftermarket de Sogefi : «Nos ingénieurs ont régulièrement prouvé que les technologies performantes de filtration de Sogefi étaient choisies de manière préférentielle par les grands constructeurs mondiaux. Cela crée des résultats positifs et durables et nos clients en rechange bénéficient d'avantages en termes de performances du véhicule, de qualité de produit, de fiabilité et de durabilité. Tous les produits rechange sont réalisés à l’identique, selon les mêmes normes que les produits d’origine, et seront rapidement disponibles en  rechange